Ang pahibalo sa ting-init sa pagtukod sa pinakadako nga sistema sa pagtipig sa baterya sa kalibutan sa South Australia gihulagway pinaagi sa pagtago sa mga yawe nga detalye.

Ang pahibalo sa ting-init ni Tesla sa pagtukod sa pinakadako nga sistema sa pagtipig sa baterya sa kalibutan sa South Australia gihulagway pinaagi sa pagtago sa mga importanteng detalye.

Maayo na lang, samtang ang proyekto nagpabilin nga gitabonan sa misteryo, ang dugang nga kasayuran mahitungod sa pagbutang sa Tesla solar panels ug mga baterya sa Hawaiian nga isla sa Kauai, nga nagpakita sa online sayo ning tuiga, mahimong madiskobrehan o mahibal-an.
Sa tinuud, karon adunay igo nga kasayuran - sumala ni Elon Musk - aron makahimo mga kalkulasyon.Ingon usab niana ang makapadasig nga matematika.
Samtang importante nga mas barato ang solusyon sa Tesla kay sa diesel, mas importante pa nga mas barato kini bisan pa sa paggamit lang sa dos-tersiya sa aktuwal nga solar panel power ug dos-tersiya sa aktuwal nga kapasidad sa baterya.
Ang Tesla's Kauai nga proyekto naglakip sa 55,000 solar panels nga makahimo sa paghatag og 17 megawatts sa peak DC power ug 52 megawatt-hours nga lithium-ion battery storage sa porma sa 272 Powerpack 2s sa usa ka 44-acre nga site.
Mas dako kini og gamay kay sa Buckingham Palace (40 acres) ug ubos og gamay sa katunga sa gidak-on sa Vatican (110 acres).
Timan-i nga bisan tuod ang solar array sagad nga gikutlo nga 13 MW (AC based), ang Kauai Island Community Cooperative nagpamatuod sa numero nga 17 MW (DC based).
Ang Tesla nakigkontrata sa Kauai Island Utility Cooperative aron mahatagan ang grid nga hangtod sa 52 megawatt-hours nga kuryente matag gabii.Ang utility miuyon sa pagbayad sa usa ka flat rate nga 13.9 cents/kWh alang sa gitipigan nga solar nga kahayag, mga 10% ubos pa kay sa ilang gibayad ngadto sa power diesel generators.
(Kinahanglan pa nga sunogon sa isla ang diesel sa panahon sa peak nga mga panahon sa elektrisidad-dili kaayo daghan. Dugang pa, bisan ang Hawaii mahimong madag-umon ug mag-ulan usahay.)
Sama sa kung ngano nga ang Tesla dili makabaligya sa elektrisidad direkta sa grid sa maadlaw, ang grid sa Kauai dili gyud makasuhop sa dugang nga solar energy: sa udto, ang mga photovoltaics nakatagbo na labaw sa 90 porsyento sa mga panginahanglanon sa isla.
Sa website sa Tesla, ang matag Powerpack 2 gi-rate sa 210 kWh ug gilangkuban sa 16 Powerwall 2s, nga ilang gi-rate sa 13.2 kWh.Makataronganon kini tungod kay 13.2 kWh x 16 = 211.2 kWh.
Bisan pa, ang hingpit nga sulud sa enerhiya sa matag Powerwall 2 siguradong mas taas.Gi-rate sa 7 kWh, ang unang henerasyon nga Powerwall usa ka 10 kWh nga baterya nga gi-rate nga mag-cycle hangtod sa 70 porsyento nga kapasidad sa pagdiskarga, sumala sa National Renewable Energy Laboratory.
Kini susama sa dos-tersiya nga giladmon sa discharge nga gigamit sa Chevrolet Volt plug-in hybrid, nga naggamit usab og nickel-manganese-chromium nga kemistriya sa baterya.
Uban sa giladmon sa pag-discharge nga dos-tersiya, ang 210 kWh power output nga gihatag sa Powerpack 2 nagpasabot sa usa ka hingpit nga gahum sa 320 kWh.Busa, ang hingpit nga kapasidad sa 272 Powerpack 2 sa Kauai kay 87 MWh.
Sukad sa inisyal nga pag-anunsyo sa pagtipig sa enerhiya sa 2015, si Elon Musk nagsaad sa usa ka $ 250 / kWh nga presyo sa baterya alang sa dagkong mga pag-deploy ug gikumpirma nga ang numero sa unahan sa usa ka bag-o nga proyekto sa South Australia.
Ang gasto sa $250/kWh alang sa nominal nga gahum sa lebel sa module mahimong mas ubos nga hingpit nga gahum sa $170/kWh kung ang dos-tersiya sa giladmon sa pag-discharge gikonsiderar.
Ngano nga ang Tesla naglista sa usa ka nominal nga gahum nga 57 MWh ug nagreport lamang sa 52 MWh?Ang dugang nga mga baterya lagmit maghatag ug planta sa Kauai nga makamugna ug 52 megawatt-hours nga kuryente kada adlaw, bisan human sa 20 ka tuig nga pagsul-ob sa baterya.
Ang mga solar panel nga gi-install sa Kauai gitakda nga tilt, nga nagpasabut nga kini gitaod sa usa ka piho nga anggulo;wala sila magtuyok panahon sa adlaw, nagsunod sa adlaw sama sa ubang dagkong solar installations.
Sumala sa Lawrence Berkeley National Laboratory, ang tulo ka kasamtangan nga fixed-tilt solar nga proyekto sa Kauai nagdagan sulod sa kapin sa usa ka tuig, nga nakab-ot ang power factor nga 20%, 21% ug 22%.(Ang power factor mao ang ratio sa enerhiya nga gihimo sa usa ka planta sa kuryente ngadto sa pinakataas nga teoretikal nga gahum niini.)
Kini nagsugyot nga ang usa ka power factor sa 21% usa ka makatarunganon nga pangagpas alang sa photovoltaic nga henerasyon sa Tesla's Kauai nga proyekto.Busa, ang pagpadaghan sa 17 megawatts sa 21% nga gahum sulod sa 24 ka oras naghatag kanato ug 86 megawatt-oras nga elektrisidad kada adlaw.
Pinasukad sa mga detalye sa produkto, ang mga suplay sa kuryente mahimo’g mabag-o ang input sa DC sa output sa AC nga adunay kahusayan nga hapit 90%.Nagpasabot kini nga ang 86 MWh DC nga nag-atubang sa adlaw kinahanglan nga makahimo og mga 77 MWh AC nga nag-atubang sa grid.
Ang hangtod sa 52 megawatt-hours nga gisaad ni Tesla nga ibaligya kada gabii maoy mga dos-tersiya sa 77 megawatt-hours nga gipaabot ni Tesla gikan sa mga solar panel niini kada adlaw.
Sa yanong pagkasulti, ang mga solar ug baterya nga mga selula hilabihan ka dako, apan bisan pa niana, ang ekonomiya nagpabilin nga mabuhi.
Samtang ang Tesla makasuplay og hangtod sa 52 megawatt-hours sa kuryente sa Kauai grid kada adlaw, dili kini mahimo sa bagyo o ting-ulan nga mga adlaw.
Aron sa pagtimbang-timbang niini nga mga epekto, Clean Power Research's SolarAnywhere software nakamugna representante tinuig nga solar irradiance data alang sa Lihue, Kauai, diin ang Tesla proyekto nahimutang.
Alang sa transparency, ang datos nga gigamit niini nga pagtuki mahimong tan-awon sa tinyurl.com/TeslaKauai.
Ang usa ka representante nga tuig sa datos sa SolarAnywhere nagpakita sa usa ka global nga average nga horizontal exposure nga 5.0 ka oras kada adlaw, nga katumbas sa power factor nga 21%.Nahiuyon kini sa datos gikan sa Lawrence Berkeley National Laboratory.
Ang datos sa SolarAnywhere nagtagna nga sa unang tuig niini, ang Tesla maghatag ug aberids nga 50 megawatt-hours nga kuryente kada adlaw sa mga utility cooperatives sa Kauai.
Uban sa dugang nga 5 MWh nga baterya, bisan human sa 10 porsyento nga pagkunhod sa solar panel ug kapasidad sa baterya, ang Tesla gibanabana nga magsuplay sa taliwala sa 45 ug 49 MWh nga kuryente matag adlaw sa grid (depende sa mga detalye sa pamaagi sa operasyon niini)..
Sa pag-ingon nga ang kasagaran nga adlaw-adlaw nga kontribusyon sa grid mikunhod gikan sa 50 MWh ngadto sa 48 MWh sa sunod nga 20 ka tuig, ang Tesla mohatag og aberids nga 49 MWh kada adlaw.
Gibanabana sa Green Tech Media nga ang usa ka utility-scale solar farm mokantidad ug mga $1 kada watt sa panahon sa pag-instalar sa Kauai, nagpasabut nga ang solar nga bahin sa proyekto sa Kauai mokantidad ug mga $17 milyon.Salamat sa usa ka 30 porsyento nga kredito sa buhis sa pamuhunan, nagdala kini mga $ 12 milyon.
Ang surbey sa EPRI/Sandia National Laboratories nga gihimo niadtong Disyembre 2015 nagbanabana nga ang gasto sa pag-operate ug pagmentinar sa utility-scale solar farms tali sa $10 ug $25 kada kilowatt kada tuig.Gamit ang $25 nga numero, ang gitawag nga gasto sa O&M alang sa 17 MW solar panel sa site mahimong $425,000 matag tuig.
Ang mas taas nga marka angay tungod kay ang Tesla Kauai nga proyekto naglakip sa battery pack ingon man ang mga panel mismo.
Sa $250 kada kilowatt hour, ang mga baterya ni Kauai nagkantidad ug mga $13 milyones.Ang Tesla kasagarang nag-rate sa mga wiring ug field support equipment nga gilain, nga mahimong ingon ka taas sa $500,000.
Human mapili ang pinakagrabe nga gasto sa O&M, among kuhaon ang pinakamaayong gasto sa cable ug ekipo ug isipon nga halos libre kini.
Sa kinatibuk-an, ang Tesla adunay mga $2.5 milyon nga tinuig nga cash flow sa hapit $26 milyon nga gasto sa una ($12 milyon alang sa solar farm, $14 milyon alang sa mga baterya) ug mga $425,000 matag tuig sa mga gasto.
Ubos niini nga mga pangagpas, ang internal nga rate sa pagbalik sa proyekto sa Tesla Kauai mao ang 6.2%.
Samtang kini dili madawat nga ubos alang sa daghang mga industriya, ang SolarCity, sama sa kadaghanan sa solar nga industriya, naggamit sa usa ka diskwento nga cash flow assumption nga 6%, ug ang Kauai sa sinugdan usa ka proyekto sa SolarCity.(Tan-awa ang spreadsheet nga gisumpay sa ibabaw pag-usab alang sa mga detalye.)
Kini nagsugyot nga ang mga numero husto;tingali maghunahuna kita nga ang mga sayop sa lain-laing mga pangagpas makakanselar sa usag usa.
Alang sa kadaghanan sa tuig, ang proyekto sa Tesla sa Kauai nagpatunghag labi ka daghang elektrisidad kaysa mahimo sa mga baterya niini.Ingon usab niini ang umaabot nga mga proyekto.Unsay buhaton?
Usa ka kapilian mao ang paggamit sa sobra nga elektrisidad sa pagbulag sa tubig ug paghimo og hydrogen alang sa mga fuel cell nga mga sakyanan;Ang unang fuel cell hydrogenation station sa Hawaii mogamit niini nga pamaagi sa Oahu.
Kung ang Tesla's Kauai nga proyekto makabaligya sa pipila sa 20 o labaw pa nga megawatt-hours nga mahimo niini matag adlaw sa pagpaandar sa hydrogen electrolyzers, ang internal nga rate sa pagbalik sa proyekto mas motaas pa, bisan kung kana nga kuryente gihatag sa usa ka pagkunhod sa presyo.
Makahimo kini og usa ka ironic nga senaryo diin naa sa interes ni Tesla nga maglaum nga ang kalampusan sa mga salakyanan sa hydrogen fuel cell maghimo usa ka panginahanglan alang sa hydrogen.
Usa ka wala damha nga leksyon gikan sa Tesla's Kauai nga proyekto mahimong dili lamang ang mga fuel cell nga dili makapugong sa atong pagbalhin ngadto sa renewable o zero-emission nga enerhiya, apan mahimo kini nga usa ka papel kung ang hydrogen nga ilang gigamit gihimo lamang gamit ang renewable energy.kusog.
Ang panguna nga leksyon, bisan pa, mao nga gipamatud-an ni Tesla nga ang paghiusa sa mga solar panel ug pagtipig sa enerhiya naghimo sa kahulugan sa ekonomiya dili sa umaabot, apan karon.
Sa tinuud, sa Kauai, bisan kung duha ra sa ikatulo nga bahin sa gahum ug dos-tersiya sa kapasidad sa baterya ang gigamit, ang kombinasyon adunay kahulugan.
Miuyon ko nga makadawat og mga email gikan sa Green Car Reports.Nasabtan nako nga mahimo kong mag-unsubscribe bisan unsang orasa.Patakaran sa Pagkapribado.
Ang US ID.Buzz moabot unya sa 2024 ug magtanyag ug tulo ka laray sa mga lingkoranan, dugang 10 ka pulgada, mas kusog ug posibleng mas daghan pa.
Ang mga drayber sa Uber makadaginot og kuwarta sa gasolina ug makakwarta og dugang $1 kada electric ride, samtang ang Mustang Mach-E nagkantidad lang og $199 kada semana gamit ang Ford Drive app.